🚚 Máy tính tải trọng đầu rơ moóc

Tải trọng đầu là lực hướng xuống mà rơ moóc tác động lên bi móc kéo - phần trọng lượng tổng của rơ moóc (GTW) được truyền lên xe kéo.

Với rơ moóc kéo bằng cản thông thường, 10-15% GTW là khoảng tải trọng đầu được khuyến nghị, và lý do vật lý rất đơn giản. Dưới 10%, quá nhiều trọng lượng nằm phía sau trục rơ moóc, khiến rơ moóc dễ lắc ngang (fishtailing) ở tốc độ cao - trong trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến mất lái kiểu jackknife. Trên 15%, cầu trước của xe kéo bị giảm tải (cảm giác lái nhẹ hơn) trong khi cầu sau và móc kéo phải chịu tải quá mức, làm tăng mòn lốp và áp lực lên hệ thống treo.

Với một rơ moóc có GTW 2,000 kg, khoảng tải trọng đầu khuyến nghị là 200 kg đến 300 kg (2,000 × 10% = 200, 2,000 × 15% = 300).

Nếu bạn đo được tải trọng đầu hiện tại là 250 kg bằng cân tải trọng đầu, thì 250 ÷ 2,000 = 12.5% — nằm trong khoảng khuyến nghị, nên kết luận là OK.

Máy tính này chỉ tính theo phần trăm của GTW, vì vậy bạn cũng nên kiểm tra mức tải trọng đầu tối đa của móc/receiver và khả năng tải hữu ích cùng GVWR của xe kéo. Một tỷ lệ nhìn có vẻ ổn vẫn có thể vượt quá mức chịu tải của móc kéo.

Đo bằng cân tải trọng đầu chuyên dụng, hoặc dùng phương pháp đòn bẩy với cân nhà tắm như một cách thay thế.

Lưu ý rằng rơ moóc gooseneck và 5th-wheel truyền tải theo cách khác và dùng tỷ lệ khuyến nghị cao hơn là 15-25% - máy tính này chỉ dành cho rơ moóc kéo bằng cản, còn cấu hình gooseneck/5th-wheel nằm ngoài phạm vi.