🚚 Anhänger-Stützlast-Rechner

Die Stützlast ist die nach unten wirkende Kraft, die ein Anhänger auf die Kugel der Kupplung ausübt — der Teil des Bruttogewichts des Anhängers (GTW), der auf das Zugfahrzeug übertragen wird.

Für einen typischen Bumper-Pull-Anhänger beträgt 10-15% von GTW der empfohlene Bereich der Stützlast, und die Physik dahinter ist unkompliziert. Unter 10% liegt zu viel Gewicht hinter der Anhängerachse, wodurch der Anhänger bei Autobahngeschwindigkeit zu Schwingen neigt (Fischschwanz-Effekt) — im schlimmsten Fall kann es zu einem Jackknife kommen. Über 15% wird die Vorderachse des Zugfahrzeugs entlastet (leichteres Lenkgefühl), während die Hinterachse und die Kupplung Mehrlast tragen, was Reifenverschleiß und Federungsbeanspruchung erhöht.

Für einen Anhänger mit einem GTW von 2,000 kg beträgt der empfoonene Stützlastbereich 200 kg bis 300 kg (2,000 × 10% = 200, 2,000 × 15% = 300).

Wenn Sie eine aktuelle Stützlast von 250 kg mit einer Stützlastwaage messen, sind das 250 ÷ 2,000 = 12.5% — innerhalb des empfohlenen Bereichs, daher lautet das Urteil OK.

Dieser Rechner berechnet nur einen prozentualen Wert von GTW, daher sollten Sie auch die maximale Stützlastbewertung der Kupplung / des Adapters sowie die Nutzlastkapazität und GVWR Ihres Zugfahrzeugs prüfen. Ein optisch passender Prozentsatz kann trotzdem die Belastungsgrenze Ihrer Kupplung überschreiten.

Messen Sie mit einer dedizierten Stützlastwaage oder alternativ mit einer einfachen Methode aus Badewage und Hebel, indem eine Holzleiste als Hebel genutzt wird.

Beachten Sie, dass Goosneck- und 5th-Wheel-Anhänger Lasten anders übertragen und stattdessen ein höheres empfohlenes Verhältnis von 15-25% verwenden — dieser Rechner bezieht sich auf Bumper-Pull-Anhänger; Goosnecks/5th-Wheel-Setups sind nicht inbegriffen.