🚚 トレーラー・タングウェイト計算機

タングウェイトとは、トレーラーがヒッチボールに対して垂直にかける荷重のことで、トレーラー総重量(GTW)のうち牽引車側に伝わる重さです。

一般的なバンパープル式トレーラーでは、GTWの10~15%が推奨タングウェイト範囲とされ、これには物理的な根拠があります。タングウェイトが10%未満だとトレーラー後部に重量が偏り、高速走行時に左右に揺れるスウェイ現象が起きやすく、最悪の場合ジャックナイフ事故につながることもあります。逆に15%を超えると牽引車の前輪軸の荷重が減ってステアリングが軽くなる一方、後輪軸とヒッチには過度な荷重がかかり、タイヤ摩耗やサスペンション損傷のリスクが高まります。

例えばGTWが2,000kgのトレーラーなら、推奨タングウェイト範囲は200kg~300kgです（2,000 × 10% = 200、2,000 × 15% = 300）。

タングウェイトスケールで実測した現在のタングウェイトが250kgなら、250 ÷ 2,000 = 12.5%となり、推奨範囲(10~15%)内なので適正（OK）と判定されます。

この計算機はGTWに対する比率のみを計算するため、実際にはヒッチ・レシーバーの最大タングウェイト定格と、牽引車のペイロード・車両総重量(GVWR)も必ず確認してください。計算上は適正範囲でも、ヒッチの定格を超えると危険です。

測定には専用のタングウェイトスケールを使うか、体重計とてこの原理を利用した簡易測定法でも代用できます。

なお、グースネック・5th-wheel方式のトレーラーは荷重の伝わり方が異なり、推奨比率は15~25%とより高くなります — 本計算機はバンパープル方式が対象で、グースネック・5th-wheelは対象外です。