🚲 Máy tính tỷ số truyền xe đạp

Nhập số răng đĩa trước và líp sau, kích thước bánh xe và nhịp đạp để tính tỷ số truyền, gear inches, rollout (quãng phát triển) và tốc độ cho mọi tổ hợp.

Số răng đĩa trước (phân tách bằng dấu phẩy)

Số răng líp sau (phân tách bằng dấu phẩy)

Kích thước bánh / lốp

Nhịp đạp (RPM)

Bộ truyền nổi bật (đĩa lớn nhất × líp nhỏ nhất)

—

Tỷ số truyền — Gear Inches — Rollout (m/vòng) —

Bảng đầy đủ các tổ hợp truyền động

Thêm máy tính Thể thao & Thể lực Máy tính tốc độ chạy Dự đoán thời gian thi đấu Máy tính SWOLF bơi Bộ chuyển đổi cấp độ leo núi

HƯỚNG DẪN

Tìm hiểu thêm

Tỷ số truyền và Gear Inches trong đạp xe là gì?

Tỷ số truyền là số răng của đĩa trước chia cho số răng của líp sau, cho biết bánh sau quay bao nhiêu vòng trong một vòng đạp. Một đĩa trước 50 răng kết hợp với líp sau 17 răng cho tỷ số 50÷17≈2.94 - nghĩa là một vòng đạp làm bánh sau quay khoảng 2.94 vòng. Gear inches lấy tỷ số đó nhân với đường kính bánh xe tính bằng inch, một đơn vị bắt nguồn từ xe penny-farthing bánh lớn, và giúp bạn so sánh độ nặng của bộ truyền giữa các xe có kích thước bánh hoàn toàn khác nhau. Xe đạp đường trường thường nằm khoảng 30-130 gear inches, xe đạp địa hình 20-100, với số thấp hơn cho leo dốc và số cao hơn cho đường bằng và xuống dốc.

Nhịp đạp và bộ truyền cùng quyết định tốc độ của bạn như thế nào

Development (rollout) là quãng đường thực tế xe đi được trong một vòng đạp, được tính bằng cách nhân chu vi bánh xe (π × đường kính) với tỷ số truyền. Nhân tiếp với nhịp đạp (số vòng đạp mỗi phút) và đổi đơn vị, bạn sẽ có tốc độ tức thời. Ví dụ, bánh 700x23c (đường kính ≈682mm, chu vi ≈2.14m) với tỷ số truyền 50/17 bằng 2.94 cho rollout khoảng 6.30m mỗi vòng; ở nhịp đạp 90rpm, tốc độ vào khoảng 34km/h. Giữ nguyên nhịp đạp, tốc độ sẽ tăng giảm trực tiếp theo tỷ số truyền và kích thước bánh xe - bộ truyền lớn hơn hoặc bánh lớn hơn nghĩa là mỗi vòng đạp đi được quãng đường xa hơn.

Câu hỏi thường gặp

Tỷ số truyền nào phù hợp để leo dốc so với đi đường bằng?

Khi leo dốc, tỷ số truyền thấp khoảng 1.0 hoặc thấp hơn (ví dụ 34T/32T) giúp bạn giữ nhịp đạp ổn định mà không làm chân quá tải. Với đường bằng và xuống dốc, tỷ số cao hơn 3.0-4.5+ (ví dụ 50T/12T) cho phép bạn đi nhanh hơn trong mỗi vòng đạp. Chọn dải cassette phù hợp với thể lực và độ dốc địa hình thường đi sẽ giúp bạn linh hoạt trong nhiều điều kiện.

Vì sao "gear inches" vẫn còn được dùng như một đơn vị?

Gear inches có từ thời xe đạp bánh lớn thế kỷ 19, khi bánh trước được đạp trực tiếp mà không có xích - đơn vị này mô tả đường kính bánh xe cần có để cho cảm giác đạp tương tự. Xe đạp hiện đại truyền động bằng xích vẫn kế thừa đơn vị này vì nó cho phép so sánh độ nặng của bộ truyền giữa xe road, xe địa hình và xe gấp có đường kính bánh hoàn toàn khác nhau trên cùng một thang đo.

Kích thước bánh xe thay đổi rollout bao nhiêu?

Rollout tăng giảm trực tiếp theo chu vi bánh xe, nên đường kính lớn hơn sẽ đi xa hơn trong mỗi vòng đạp ở cùng tỷ số truyền và nhịp đạp. Ví dụ, chuyển từ bánh mountain bike 26 inch sang 29 inch sẽ làm rollout tăng khoảng 10% với cùng bộ truyền, đó là một lý do khiến xe 29er có cảm giác nhanh hơn ở cùng mức gắng sức.