01
在自行車中齒輪比與齒輪英吋的意義
齒比是前盤齒數除以後飛輪齒數，表示單次踩踏時後輪轉動次數。50 齒前盤配上 17 齒後飛輪會得到 50÷17≈2.94，表示一次踩踏可讓後輪轉約 2.94 圈。齒輪英吋將此比值乘以輪子英吋直徑，這個單位來自無鏈條高輪車（penny-farthing），可讓你比較輪徑完全不同的自行車之間的傳動「重度」。公路車通常約有 30-130 齒輪英吋，山地車約 20-100，爬坡時偏低，平路與下坡時偏高。
🚲 自行車變速比計算器
輸入前盤（前）與後飛輪（後）齒數、輪圈尺寸和踏頻，計算每個組合的變速比、齒輪英吋、展開距離（development distance）與速度。
推薦齒比（最大前盤 × 最小後飛輪）
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變速比 —
齒輪英吋 —
展開距離（m/rev） —
完整齒輪組合表
瞭解更多
02
踏頻與齒比如何共同決定速度
展開距離（rollout）是每次踩踏時，腳踏車實際前進的距離，可由輪周長（π × 直徑）乘以齒比得到。再乘上你的踏頻（每分鐘踩踏次數）並換算單位，即可得到瞬時速度。例如，700x23c 輪（直徑約 682mm，周長約 2.14m）搭配 50/17 齒比 2.94 時， rollout 約為每圈 6.30m；以 90rpm 踏頻計算約為 34km/h。若保持固定踏頻，速度會隨齒比與輪徑直接線性變化——較大的齒輪或較大的輪徑意味著每次踩踏能覆蓋更多路面。
常見問題
爬坡與平路騎乘各應使用什麼齒比？
爬坡時，約 1.0 或更低的低齒比（例如 34T/32T）可讓你在可持續的踏頻下持續踩轉，而不會把腿部筋力燒盡。平路與下坡則建議使用較高齒比 3.0-4.5+（例如 50T/12T），可在每次踩踏時輸出更多速度。將你的飛輪範圍與體能與常見坡度相匹配，可在不同地形下保有彈性。
為什麼現在仍使用齒輪英吋作為單位？
齒輪英吋可追溯到 19 世紀的高輪（penny-farthing）自行車，當時前輪由踏板直接驅動且沒有鏈條；該單位表示若要產生相同踩踏感受，輪子需要多大直徑。現代鏈條驅動自行車延續使用這個單位，是因為它仍可在公路車、山地車與摺疊車等輪徑差異很大的車型間，以同一套標準比較傳動重度。
輪徑會改變 rollout 距離多少？
Rollout 與輪周長成正比，因此在相同齒比和踏頻下，較大直徑的輪子每次踩踏可推進更遠的距離。舉例來說，從 26 吋到 29 吋山地車輪切換時，在相同齒比下 rollout 大約增加 10%，也就是 29 吋輪組在同等體力下更快的原因之一。