01
什么是齿比与齿轮英寸
齿比是牙盘齿数除以飞轮齿数,表示每转动一圈脚踏,后轮会转动多少圈。50齿牙盘搭配17齿飞轮,齿比为50÷17≈2.94,踏板转一圈后轮约转2.94圈。齿轮英寸是将该比值乘以轮径(英寸),这一单位源自前轮很大的高轮车(penny-farthing)时代,能让轮径完全不同的自行车之间直接比较齿轮的"重量感"。公路车通常在约30~130齿轮英寸之间,山地车约20~100,爬坡用较小数值,平路和下坡用较大数值。
🚲 自行车齿比计算器
输入牙盘(前)和飞轮(后)齿数、轮径和踏频,即可计算所有组合的齿比、齿轮英寸、展开距离(rollout)和速度。
代表齿比(最大牙盘×最小飞轮)
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齿比 —
齿轮英寸 —
展开距离(米/圈) —
完整组合表
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02
踏频与齿比如何共同决定速度
展开距离(rollout)是脚踏转一圈自行车实际前进的距离,由轮圈周长(π×直径)乘以齿比得出。再乘以踏频(每分钟踏板转数)并换算单位,就得到瞬时速度。例如700x23c车轮(直径约682mm,周长约2.14米)搭配50/17齿比2.94时,展开距离约为每圈6.30米;踏频90rpm时速度约为34km/h。只要踏频保持不变,齿比越大或轮径越大,速度就按比例上升。
常见问题
爬坡和平路分别适合什么齿比?
爬坡时建议使用齿比约1.0或更低的轻齿轮(如34T/32T附近),以保持踏频、节省体力;平路和下坡则可使用3.0~4.5以上的重齿轮(如50T/12T)提升速度。根据自身体能和路线坡度选择范围较宽的飞轮组,能应对各种地形。
为什么现在还在用"齿轮英寸"这个单位?
齿轮英寸源自19世纪前轮很大、没有链条、脚踏直接驱动车轮的高轮车(penny-farthing)时代,表示"要多大的轮径才能产生同样的骑行感受"。现代链传动自行车沿用了这一单位,因为它仍可以在轮径完全不同的公路车、山地车、小轮车之间,用同一尺度比较齿轮的轻重。
轮径变化对展开距离(rollout)影响有多大?
展开距离与轮圈周长成正比,因此直径越大,在相同齿比和踏频下每圈前进的距离就越远。例如从26英寸山地车轮换成29英寸车轮,同样的齿比下展开距离约增加10%,这也是29er感觉更快的原因之一。