🚲 Calculateur de rapport de transmission de vélo

Entrez le nombre de dents du plateau (avant) et du pignon (arrière), la taille de la roue et la cadence pour calculer le rapport de transmission, les gear inches, le développement (rollout) et la vitesse pour chaque combinaison.

Dents du plateau (avant, séparées par des virgules)

Dents du pignon (arrière, séparées par des virgules)

Taille de roue / pneu

Cadence (RPM)

Relation principale (plateau le plus grand × pignon le plus petit)

—

Rapport de transmission — Gear Inches — Rollout (m/rev) —

Tableau complet des combinaisons de vitesses

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GUIDE

En savoir plus

Que signifient le rapport de transmission et les gear inches en vélo

Le rapport de transmission est le nombre de dents du plateau divisé par le nombre de dents du pignon, indiquant combien de fois la roue arrière tourne pour un seul tour de pédale. Un plateau de 50 dents associé à un pignon de 17 dents donne un ratio de 50÷17≈2.94 — un coup de pédale fait tourner la roue arrière environ 2.94 fois. Les gear inches multiplient ce ratio par le diamètre de la roue en pouces, une unité héritée des vélos penny-farthing à haute roue, et permettent de comparer la « lourdeur » du braquet entre des vélos de tailles de roues totalement différentes. Les vélos de route tournent généralement autour de 30-130 gear inches, les VTT de 20 à 100, avec des valeurs plus basses pour la côte et plus hautes pour le plat et la descente.

Comment cadence et transmission déterminent ensemble votre vitesse

Le développement (rollout) est la distance réelle parcourue par le vélo à chaque tour de pédale, obtenue en multipliant la circonférence de la roue (π × diamètre) par le rapport de transmission. Multipliez ce résultat par votre cadence (tours de pédale par minute) et convertissez les unités, et vous obtenez la vitesse instantanée. Par exemple, une roue 700x23c (diamètre ≈682mm, circonférence ≈2.14m) avec un rapport 50/17 de 2.94 donne un rollout d'environ 6.30m par tour; à 90 rpm cela correspond à environ 34km/h. À cadence constante, la vitesse évolue directement avec le rapport et la taille de la roue — des roues plus grandes ou des braquets plus grands signifient plus de distance parcourue par coup de pédale.

Questions fréquentes

Quel rapport choisir pour grimper versus rouler à plat ?

Pour la montée, un rapport bas autour de 1.0 ou moins (par ex. 34T/32T) vous aide à pédaler à une cadence durable sans épuiser vos jambes. Pour le plat et la descente, un ratio plus élevé de 3.0-4.5+ (par ex. 50T/12T) permet d'obtenir plus de vitesse par tour de pédale. Adapter la plage de votre cassette à votre forme physique et au profil de pente habituel vous donne de la flexibilité selon les conditions.

Pourquoi les gear inches sont-ils encore utilisés comme unité ?

Les gear inches remontent aux vélos penny-farthing à grande roue du XIXe siècle, où la roue avant était entraînée directement par les pédales sans chaîne : cette unité indiquait quel diamètre de roue procurerait la même sensation de pédalage. Les vélos modernes à chaîne ont conservé cette unité car elle permet toujours de comparer la lourdeur du braquet entre vélos de route, de montagne et pliants utilisant des diamètres de roue très différents, sur une même échelle cohérente.

De combien la taille de la roue modifie-t-elle la distance de rollout ?

Le rollout évolue directement avec la circonférence de la roue; ainsi, à rapport et cadence identiques, un diamètre plus grand couvre plus de distance par tour de pédale. Passer d'une roue de VTT de 26 pouces à une 29 pouces, par exemple, augmente le rollout d'environ 10 % pour la même transmission, ce qui explique en partie pourquoi les 29ers paraissent plus rapides à effort égal.