🚲 Calcolatore del rapporto di trasmissione bici

Inserisci il numero di denti della corona (anteriore) e del pignone (posteriore), la dimensione della ruota e la cadenza per calcolare rapporto di trasmissione, gear inches, rollout (distanza di sviluppo) e velocità per ogni combinazione.

Denti della corona (anteriore, separati da virgole)

Denti del pignone (posteriore, separati da virgole)

Dimensione ruota / copertone

Cadenza (RPM)

Rapporto in evidenza (corona più grande × pignone più piccolo)

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Rapporto di trasmissione — Gear inches — Rollout (m/giro) —

Tabella completa delle combinazioni di rapporti

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GUIDA

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Cosa significano rapporto di trasmissione e gear inches nel ciclismo

Il rapporto di trasmissione è il numero di denti della corona diviso per quello del pignone e indica quante volte la ruota posteriore gira a ogni giro di pedale. Una corona da 50 denti abbinata a un pignone da 17 denti dà un rapporto di 50÷17≈2,94: un colpo di pedale fa girare la ruota posteriore circa 2,94 volte. I gear inches moltiplicano questo rapporto per il diametro della ruota in pollici, un'unità ereditata dalle bici a ruota alta, e permettono di confrontare la durezza dei rapporti tra bici con misure di ruota completamente diverse. Le bici da strada si collocano in genere tra circa 30 e 130 gear inches, le mountain bike tra 20 e 100, con valori più bassi per la salita e più alti per pianura e discese.

Come cadenza e rapporti determinano insieme la tua velocità

Lo sviluppo (rollout) è la distanza effettiva in avanti percorsa dalla bici per ogni giro di pedale, ottenuta moltiplicando la circonferenza della ruota (π × diametro) per il rapporto di trasmissione. Moltiplica questo valore per la tua cadenza (giri di pedale al minuto) e converti le unità, e ottieni la velocità istantanea. Per esempio, una ruota 700x23c (diametro ≈682mm, circonferenza ≈2,14m) con un rapporto 50/17 di 2,94 produce uno sviluppo di circa 6,30m per giro; a una cadenza di 90rpm corrispondono circa 34km/h. Mantenendo costante la cadenza, la velocità scala direttamente con il rapporto di trasmissione e la dimensione della ruota: rapporti più lunghi o ruote più grandi significano più strada percorsa a ogni pedalata.

Domande frequenti

Qual è un buon rapporto per la salita rispetto alla pianura?

Per la salita, un rapporto basso intorno a 1,0 o inferiore (ad es. 34T/32T) aiuta a mantenere una cadenza sostenibile senza distruggere le gambe. Per pianura e discese, un rapporto più alto di 3,0-4,5+ (ad es. 50T/12T) consente di sviluppare più velocità a ogni pedalata. Abbinare l'intervallo della cassetta al proprio livello e al tipo di percorso offre più flessibilità in ogni condizione.

Perché si usa ancora i "gear inches" come unità?

I gear inches risalgono alle bici a ruota alta del XIX secolo, dove la ruota anteriore era azionata direttamente dai pedali senza catena: l'unità descriveva quale diametro di ruota avrebbe dato la stessa sensazione di pedalata. Le bici moderne a catena hanno ereditato questa unità perché permette ancora di confrontare la durezza dei rapporti tra bici da strada, MTB e pieghevoli con diametri ruota completamente diversi, su una scala unica e coerente.

Di quanto cambia la distanza di rollout con la dimensione della ruota?

Il rollout cresce direttamente con la circonferenza della ruota, quindi un diametro maggiore percorre più strada per ogni giro di pedale a parità di rapporto e cadenza. Passare, per esempio, da una ruota mountain bike da 26 pollici a una da 29 pollici aumenta il rollout di circa il 10% con la stessa rapportatura, ed è uno dei motivi per cui le 29er sembrano più veloci a parità di sforzo.