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⚖️ 車輛重量分配計算器

輸入軸距 (L)、總車輛重量 (W) 及前軸到重心距離 (d),此計算器將使用靜態力臂原理計算前/後軸載重及其百分比分配。

d 是從前軸到重心的水平距離,必須介於 0 與軸距 (L) 之間。

結果
前軸載重
kg
%
後軸載重
kg
%
指南

瞭解更多

01

槓桿(力矩)原理與軸載荷公式

當車輛靜止時,可透過以重心為基礎的力矩(槓桿)平衡來求得每個軸承載的荷載。要求任一軸的力矩總和為零可得:

前軸載重 = W × (L − d) / L
後軸載重 = W × d / L

其中 W 是車輛總重,L 是軸距(前軸到後軸距離),d 是前軸到重心的水平距離。這兩個載重的總和始終精確等於 W,將每個值除以 W 即可得到百分比分配。
02

實際範例

假設一輛車的軸距 L = 3.0 m,總重 W = 2,000 kg,重心距離 d = 1.2 m:

前軸載重 = 2,000 × (3.0 − 1.2) / 3.0 = 2,000 × 1.8 / 3 = 1,200 kg (60%)
後軸載重 = 2,000 × 1.2 / 3.0 = 800 kg (40%)

重心越接近前軸(d 越小),前軸載重與前軸的比例越大。
03

注意事項:應用與限制

相反地,若將每個軸分別放到稱重秤上,您可以反推出重心位置:d = 後軸載重 × L / W。

典型乘用車因為發動機位於車頭,通常傾向約 60:40 的前重分佈,而運動車與高性能車則被設計為接近 50:50 的前後平衡以提升轉彎穩定性。

請注意,本計算器僅涵蓋靜態分佈。於實際的剎車或加速情況下,重心會有效移位,並將載重動態轉移至前軸或後軸(重量轉移)。您也應另外確認計算出的軸載重是否落在製造商額定軸承載限制內(GAWR,Gross Axle Weight Rating)。

常見問題

我該如何實際測量重心距離 (d)?
最準確的方法是將每個軸分別放在獨立秤(角向稱重或軸重秤)上,量測真實的前軸與後軸載重。當您知道後軸載重後,可用 d = 後軸載重 × L / W 反算重心位置,這也是驗證或校準本計算器輸入值的好方法。
為何 50:50 分佈被視為理想?
當前軸與後軸載重相等時,前後輪胎在過彎時往往會同時達到抓地極限,減少轉向不足或轉向過度的偏向,提供更平衡的操控特性。這就是為何運動車與賽車通常從設計初期就把發動機、電池及其他部件配置成接近 50:50 的分佈。一般乘用車通常因內裝佈局與結構限制而更接近 60:40。
車頂行李箱或車頂架載荷會改變前後分佈嗎?
會,但關鍵在於其重心的水平位置,而不只是重量本身。裝在前方的車頂箱會增加前軸載重;裝在後方的則增加後軸載重。請注意,車頂貨物也會提高整車重心,這會額外影響翻覆穩定性;這一點不在本次分佈計算之內。
拖掛拖車時可以使用這個計算器嗎?
本計算器僅涵蓋車輛本身的靜態軸載佈分。當拖車掛接後,拖車的拖車頭枕重量會直接加載到後軸,所以在此情況下,您應搭配使用專用的拖車掛鉤重量計算器。