🌐 DA

🛑 Bremseafstandskalkulator

Indtast din hastighed, reaktionstid og vejbanens friktionskoefficient (μ) for at beregne den samlede standselængde - reaktionslængde plus bremselængde.

Når du vælger et vejforhold, udfyldes dette automatisk - du kan også redigere værdien direkte.

Resultater
Reaktionslængde
m
Bremselængde
m
Samlet standselængde
m
Sammenligning efter hastighed
Hastighed Reaktionslængde Bremselængde Samlet længde
GUIDE

Laes mere

01

Hvad er standselængde? (reaktions- + bremselængde)

Standselængde er den distance, et køretøj tilbagelægger fra det øjeblik, føreren opfatter en fare, til det holder helt stille. Den består af to dele.

Samlet standselængde = reaktionslængde + bremselængde

Reaktionslængde er den distance, bilen kører i førerens reaktionstid (før bremserne aktiveres): Reaktionslængde = Hastighed × Reaktionstid. Bremselængde er den distance, bilen tilbagelægger efter bremserne aktiveres, efter formlen:

Bremselængde = Hastighed² ÷ (2 × μ × 9.81)

Her repræsenterer μ (friktionskoefficienten) grebet mellem dæk og vejoverflade, og den varierer betydeligt med vejforholdene.
02

Regneeksempel: 100 km/h, 1.5s reaktionstid, tør vej (μ=0.7)

Omregning af hastighed til meter pr. sekund: 100 ÷ 3.6 ≈ 27.78 m/s.

Reaktionslængde = 27.78 × 1.5 ≈ 41.7 m
Bremselængde = 27.78² ÷ (2 × 0.7 × 9.81) ≈ 56.2 m
Samlet standselængde ≈ 41.7 + 56.2 = ca. 97.9 m

Med andre ord kræver kørsel med 100 km/h og reaktion på en fare næsten længden af en fodboldbane - omkring 98 m - før bilen standser helt.
03

Forbehold og begrænsninger

Denne kalkulator giver et vejledende estimat. Den faktiske standselængde varierer med dækslid, køretøjets last, tilstedeværelsen af ABS eller elektronisk bremseassistance og vejens hældning (nedad eller opad).

Værdierne for μ for tør/våd/is er typiske referenceværdier - den faktiske friktion afhænger af den konkrete vejoverflade og de dæk, der er involveret. Hold altid sikker afstand, og læn dig op ad bilens manual og de faktiske vejforhold for reel bremseevne.

Ofte stillede sporgsmal

Hvorfor er standardreaktionstiden 1.5 sekunder?
Den gennemsnitlige reaktionstid for en opmærksom voksen fører er typisk omkring 1.0–1.5 sekunder. Vi bruger den mere konservative standard på 1.5s for at tage højde for træthed, distraktion og kørsel om natten. Den faktiske reaktionstid varierer meget fra person til person og fra situation til situation.
Hvorfor er standselængden så meget længere på våde eller isglatte veje?
Bremselængden er omvendt proportional med friktionskoefficienten (μ). Sammenlignet med en tør vej (μ=0.7) kan en våd vej (μ=0.4) øge bremselængden med omkring 1.75x, og en isglat vej (μ=0.1) med op til 7x - så lavere hastigheder og større afstand til forankørende betyder meget.
Tager den højde for nedadgående hældning?
Nej. Denne kalkulator bruger en forenklet fysikformel for flad vej og tager ikke højde for vejens hældning. Den faktiske bremselængde kan være længere på en nedadgående strækning.
Kan jeg redigere friktionskoefficienten (μ) direkte?
Ja. Når du vælger et vejforhold, udfyldes en typisk μ-værdi automatisk - feltet for friktionskoefficient nedenfor kan redigeres frit.