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🛑 Bremswegrechner

Geben Sie Ihre Geschwindigkeit, Reaktionszeit und den Reibungskoeffizienten der Fahrbahn (μ) ein, um die gesamte Bremsstrecke zu berechnen – den Reaktionsweg zuzüglich des Bremswegs.

Die Auswahl eines Straßenzustands füllt diesen Wert automatisch aus — Sie können den Wert auch direkt bearbeiten.

Ergebnisse
Reaktionsweg
m
Bremsweg
m
Gesamter Bremsweg
m
Vergleich nach Geschwindigkeit
Geschwindigkeit Reaktionsdist. Bremsdist. Gesamtdist.
RATGEBER

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Was ist der Bremsweg? (Reaktionsweg + Bremsweg)

Der Bremsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug vom Moment der Wahrnehmung einer Gefahr durch den Fahrer bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Er besteht aus zwei Teilen.

Gesamter Bremsweg = Reaktionsweg + Bremsweg

Der Reaktionsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug während der Reaktionszeit des Fahrers zurücklegt (bevor die Bremse betätigt wird):Reaktionsweg = Geschwindigkeit × Reaktionszeit der Formel. Der Bremsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug nach dem Eingriff der Bremse zurücklegt, gemäß:

Bremsweg = Geschwindigkeit² ÷ (2 × μ × 9.81)

Hier steht μ (der Reibungskoeffizient) für den Grip zwischen Reifen und Straßenoberfläche und variiert stark je nach Straßenbedingungen.
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Rechenbeispiel: 100 km/h, 1.5s Reaktionszeit, trockene Straße (μ=0.7)

Umrechnung der Geschwindigkeit in Meter pro Sekunde: 100 ÷ 3.6 ≈ 27.78 m/s.

Reaktionsweg = 27.78 × 1.5 ≈ 41.7 m
Bremsweg = 27.78² ÷ (2 × 0.7 × 9.81) ≈ 56.2 m
Gesamter Bremsweg ≈ 41.7 + 56.2 = ca. 97.9 m

Mit anderen Worten, bei 100 km/h Fahrgeschwindigkeit und Reaktion auf eine Gefahr braucht das Auto fast die Länge eines Fußballfeldes — etwa 98 m — bis es vollständig steht.
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Hinweise und Grenzen

Dieser Rechner liefert eine pädagogische Schätzung. Die tatsächliche Bremsstrecke variiert je nach Reifenabrieb, Fahrzeugbeladung, Vorhandensein von ABS oder elektronischer Bremsunterstützung sowie Straßenneigung (bergab oder bergauf).

Die Werte für trocken/nass/eis (μ) sind typische Referenzwerte — die reale Reibung hängt von der konkreten Fahrbahnoberfläche und den eingesetzten Reifen ab. Halten Sie immer einen sicheren Abstand ein und richten Sie sich bei der realen Bremsleistung nach dem Handbuch Ihres Fahrzeugs und den tatsächlichen Straßenverhältnissen.

Häufig gestellte Fragen

Warum ist die Standard-Reaktionszeit 1.5 Sekunden?
Die durchschnittliche Reaktionszeit eines wachen erwachsenen Fahrers liegt typischerweise bei etwa 1.0–1.5 Sekunden. Wir verwenden den konservativeren Standardwert von 1.5s, um Ermüdung, Ablenkung und Nachtfahrt zu berücksichtigen. Die tatsächliche Reaktionszeit variiert je nach Person und Situation stark.
Warum ist die Bremsstrecke auf nassen oder vereisten Straßen so viel länger?
Die Bremsstrecke ist umgekehrt proportional zum Reibungskoeffizienten (μ). Im Vergleich zu einer trockenen Straße (μ=0.7) kann eine nasse Straße (μ=0.4) den Bremsweg um etwa 1.75x verlängern und eine vereiste Straße (μ=0.1) um bis zu 7x — daher sind niedrigere Geschwindigkeit und größerer Sicherheitsabstand sehr wichtig.
Wird die Gefällestrecke berücksichtigt?
Nein. Dieser Rechner nutzt eine vereinfachte Physikformel für eine ebene Straße und berücksichtigt keine Straßenneigung. Die reale Bremsstrecke kann am Bergabhang länger sein.
Kann ich den Reibungskoeffizienten (μ) direkt bearbeiten?
Ja. Die Auswahl eines Straßenzustands füllt nur einen typischen μ-Wert automatisch aus — das darunterliegende Reibungskoeffizientenfeld ist vollständig editierbar.