🔋 EV-laadkostencalculator

Voer de batterijcapaciteit, efficiëntie (kWh/100km) en het stroomtarief van je EV in om de kosten van een volledige lading en de kosten per 100km te berekenen. Vergelijk met een equivalente benzineauto om te zien hoeveel je bespaart.

Selecteer voertuig (referentie batterijcapaciteit)

Batterijcapaciteit (kWh)

EV-efficiëntie (kWh/100km)

De praktijkefficiëntie verschilt sterk per voertuig, seizoen en rijstijl (snelweg vs. stad). De standaardwaarde van 18 is een grove referentie voor een middelgrote SUV in gecombineerde omstandigheden.

Selecteer stroomtarief

Stroomtarief (KRW/kWh)

Bij het laden gaat ongeveer 10% aan energie verloren, dus het net/de meter verbruikt meer stroom dan daadwerkelijk in de batterij terechtkomt.

Benzineprijs (KRW/L)

Efficiëntie benzineauto (km/L)

Kosten voor volledige lading

—

Benodigde netstroom (incl. 10% laadverlies) — EV-kosten per 100km — Kosten equivalente benzineauto per 100km — Besparing per 100km — Besparingspercentage — Geschatte maandelijkse besparing (bij 1.000km/maand) —

De getoonde tarieven zijn referentiewaarden van 2026-07 (openbaar laadtarief van het Koreaanse Ministerie van Milieu). De werkelijke laadkosten verschillen sterk per laadnetwerkbeheerder, lidmaatschapsplan en tijdstip van gebruik. Controleer altijd het actuele gepubliceerde tarief van je laadprovider.

GIDS

Meer lezen

Hoe EV-laadkosten worden berekend

Volledige laadkost = batterijcapaciteit (kWh) ÷ 0.9 (laadefficiëntie) × stroomtarief (KRW/kWh). De factor 0.9 houdt rekening met ongeveer 10% energieverlies tijdens het laden, wat betekent dat de meter meer stroom verbruikt dan uiteindelijk in de batterij terechtkomt. Kosten per 100km gebruiken dezelfde formule, maar met efficiëntie (kWh/100km) in plaats van batterijcapaciteit.

Verschillen tussen trage, snelle en daluren-tarieven

Sinds de tariefwijziging van augustus 2026 kost openbare trage AC-lading (onder 30kW) ongeveer 294,3 KRW/kWh, terwijl DC-snelladen (100-200kW) ongeveer 347,2 KRW/kWh kost. Thuis laden tijdens daluren in de nacht (23:00-09:00, KEPCO-daltarief) kan slechts 60-75 KRW/kWh kosten - een verschil van 4- tot 5-voudig, afhankelijk van waar en wanneer je laadt.

Waarom het ~10% laadverlies ertoe doet

Bij het laden van een EV gaat een deel van de energie verloren als warmte tussen stopcontact/lader en batterij. Omdat je rekening gebaseerd is op de stroom die door de meter gaat - niet op wat daadwerkelijk de batterij bereikt - moet je dit verlies meenemen om de kosten nauwkeurig te schatten.

Methode en beperkingen van de benzinevergelijking

De equivalente benzinekost per 100km wordt berekend als (100 ÷ brandstofefficiëntie in km/L) × benzineprijs (KRW/L). Dit is een eenvoudige vergelijking alleen op basis van brandstofkosten; rekening met variaties in praktijkverbruik, seizoensinvloeden of niet-brandstof onderhoudskosten zoals oliebeurten wordt niet gehouden.

De praktijkefficiëntie van EV's varieert

EV-efficiëntie (kWh/100km) kan sterk veranderen door het seizoen (verwarming in de winter kan het verbruik met 30-40% verhogen), temperatuur, rijstijl en de verhouding tussen snelweg- en stadsritten. De standaardwaarde van 18 kWh/100km is een grove referentie voor een middelgrote SUV; pas dit aan op het werkelijke gemiddelde van je voertuig voor een nauwkeurigere schatting.

Tariefdisclaimer (lees dit)

De getoonde stroomtarieven zijn referentiewaarden van 2026-07 op basis van de tariefwijziging voor openbare laadinfrastructuur van het Koreaanse Ministerie van Milieu. De werkelijke laadkosten verschillen sterk per laadnetwerkbeheerder, lidmaatschapsplan en tijdstip van gebruik. Controleer altijd het actuele gepubliceerde tarief van je laadprovider voordat je op deze cijfers vertrouwt.

Referentietabel batterijcapaciteit

Voertuig	Batterijcapaciteit (kWh)
Hyundai Ioniq 5 (Long Range)	84.0
Hyundai Ioniq 5 (Standard 2WD)	63.0
Kia EV6 (Long Range)	84.0
Tesla Model 3 (Premium RWD)	77.8
Tesla Model Y (Long Range AWD)	82.0
Hyundai Kona Electric (Long Range)	64.8
Kia Niro EV	64.8
Hyundai Ioniq 6 (Long Range)	84.0
KG Mobility Torres EVX (Base)	73.4
BMW i4 (eDrive40)	84.0

Veelgestelde vragen

Waarom is laadefficiëntie (10% verlies) belangrijk?

Je stroomrekening is gebaseerd op de energie die door de meter wordt afgenomen, niet op de energie die daadwerkelijk de batterij bereikt. Ongeveer 10% gaat verloren tijdens het laden, dus als je dit negeert, onderschat je de werkelijke kosten.

Hoe nauwkeurig is de vergelijking met benzine?

Dit is een ruwe schatting op basis van alleen brandstofkosten. De werkelijke efficiëntie van een benzineauto verschilt per model en rijomstandigheden, en niet-brandstofkosten zoals onderhoud zijn niet inbegrepen.

Waarom verschillen de tarieven per laadexploitant?

De trage/snelle presets hier weerspiegelen het door de Koreaanse overheid gepubliceerde openbare laadtarief. Private laadnetwerkexploitanten bepalen hun eigen prijzen, dus je werkelijke tarief hangt af van het station en het lidmaatschapsplan dat je gebruikt.

Wat als mijn EV niet in de presetlijst staat?

Selecteer "Aangepast / Overig" in de voertuigkeuzelijst en voer je batterijcapaciteit (kWh) direct in. Je vindt dit gegeven in de officiële specificaties van de fabrikant of in de handleiding van de eigenaar.