🔋 EV-Ladekostenrechner

Gib die Batteriekapazität, die Effizienz (kWh/100km) und den Strompreis deines EV ein, um die Kosten einer Volladung und die Kosten pro 100km zu berechnen. Vergleiche mit einem vergleichbaren Benzinwagen, um zu sehen, wie viel du sparst.

Fahrzeug auswählen (Batteriekapazität als Referenz)

Batteriekapazität (kWh)

EV-Effizienz (kWh/100km)

Die reale Effizienz variiert stark je nach Fahrzeug, Saison und Fahrstil (Autobahn vs. Stadt). Der Standardwert 18 ist ein grober Referenzwert für einen Mittelklasse-SUV-Mehrzweckwert.

Stromtarif auswählen

Strompreis (KRW/kWh)

Beim Laden entstehen rund 10% Leistungsverluste, sodass das Netz/der Zähler mehr Strom bezieht als tatsächlich in die Batterie gelangt.

Benzinpreis (KRW/L)

Effizienz von Benzinfahrzeugen (km/L)

Kosten für Vollaufladung

—

Benötigte Netzenergie (inkl. 10% Ladeverluste) — EV-Kosten pro 100km — Äquivalente Benzinkosten pro 100km — Ersparnis pro 100km — Ersparnis % — Geschätzte monatliche Ersparnis (bei 1,000km/Monat) —

Die angezeigten Tarife sind Referenzwerte Stand 2026-07 (öffentlicher Ladeltarif gemäß dem Umweltministerium Koreas). Die tatsächlichen Kosten variieren erheblich je nach Ladebetriebsanbieter, Mitgliedschaftsplan und Nutzungszeit. Bitte prüfe immer den aktuell veröffentlichten Tarif deines Ladeanbieters.

RATGEBER

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Wie EV-Ladekosten berechnet werden

Kosten einer Volladung = Batteriekapazität (kWh) ÷ 0.9 (Ladeeffizienz) × Strompreis (KRW/kWh). Der Faktor 0.9 berücksichtigt einen rund 10%igen Leistungsverlust beim Laden; dadurch zählt der Zähler mehr Strom als tatsächlich in der Batterie landet. Die Kosten pro 100km nutzen dieselbe Formel mit der Effizienz (kWh/100km) statt der Batteriekapazität.

Unterschiede zwischen langsamer, schneller und Nacht-/Off-Peak-Tarif

Gemäß der Tarifrevision im August 2026 kostet öffentliche langsame AC-Ladung (unter 30kW) etwa 294.3 KRW/kWh, während DC-Schnellladen (100-200kW) etwa 347.2 KRW/kWh ist. Das Laden zu Hause in der Off-Peak-Nachtzeit (23:00-09:00, KEPCO Off-Peak-Tarif) kann bei nur 60-75 KRW/kWh liegen – ein 4-5facher Unterschied je nach Ort und Zeitpunkt.

Warum die Ladeverluste von ca. 10% wichtig sind

Beim Laden eines EV geht zwischen Steckdose/Ladegerät und Batterie ein Teil der Leistung als Wärme verloren. Da deine Rechnung auf dem Strom basiert, der durch den Zähler läuft — nicht auf dem, was die Batterie wirklich erreicht — muss diese Verlustenergie berücksichtigt werden, um die Kosten exakt zu schätzen.

Methodik und Grenzen des Benzinvergleichs

Die äquivalenten Benzinkosten pro 100km werden so berechnet: (100 ÷ Kraftstoffverbrauch in km/L) × Benzinpreis (KRW/L). Dies ist ein einfacher Vergleich der reinen Kraftstoffkosten; reale Effizienzschwankungen, saisonale Veränderungen oder nicht-kraftstoffbezogene Wartungskosten wie Ölwechsel sind nicht enthalten.

Reale EV-Effizienz ist variabel

Die EV-Effizienz (kWh/100km) kann je nach Saison (Heizung im Winter kann den Verbrauch um 30-40 % erhöhen), Temperatur, Fahrstil und dem Anteil von Autobahn- versus Stadtfahrt erheblich variieren. Der Standardwert von 18 kWh/100km ist nur eine grobe Referenz für einen Mittelklasse-SUV; passe ihn an den tatsächlichen Durchschnitt deines Fahrzeugs für genauere Schätzung an.

Tarif-Hinweis (bitte lesen)

Die gezeigten Stromtarife sind 2026-07 Referenzwerte basierend auf der von Korea veröffentlichten Revision des öffentlichen Ladelasttarifs durch das Umweltministerium. Die tatsächlichen Ladekosten variieren stark nach Ladebetreiber, Mitgliedschaftsplan und Nutzungszeit. Prüfe bitte vor der Nutzung dieser Werte den aktuell veröffentlichten Tarif deines Ladeanbieters.

Batteriekapazitäts-Referenztabelle

Fahrzeug	Batteriekapazität (kWh)
Hyundai Ioniq 5 (Long Range)	84.0
Hyundai Ioniq 5 (Standard 2WD)	63.0
Kia EV6 (Long Range)	84.0
Tesla Model 3 (Premium RWD)	77.8
Tesla Model Y (Long Range AWD)	82.0
Hyundai Kona Electric (Long Range)	64.8
Kia Niro EV	64.8
Hyundai Ioniq 6 (Long Range)	84.0
KG Mobility Torres EVX (Base)	73.4
BMW i4 (eDrive40)	84.0

Häufig gestellte Fragen

Warum ist die Ladeeffizienz (10% Verlust) wichtig?

Deine Rechnung basiert auf dem Strom, der durch den Zähler läuft, nicht auf dem, der die Batterie tatsächlich erreicht. Etwa 10% gehen beim Laden verloren, daher unterschätzt man ohne Berücksichtigung diese Kosten.

Wie genau ist der Vergleich mit Benzin?

Es handelt sich um eine grobe Schätzung der reinen Kraftstoffkosten. Die tatsächliche Effizienz von Benzinfahrzeugen variiert je nach Modell und Fahrbedingungen und Wartungskosten wie Ölwechsel sind nicht enthalten.

Warum variieren die Tarife je nach Ladeanbieter?

Die hier hinterlegten Langsam-/Schnell-Referenzwerte entsprechen dem staatlich veröffentlichten öffentlichen Ladelasttarif Koreas. Private Ladebetreiber legen ihre Preise unabhängig fest, daher hängt dein tatsächlicher Tarif von der genutzten Station und dem Mitgliedsplan ab.

Was passiert, wenn mein EV nicht in der Auswahlliste enthalten ist?

Wähle "Benutzerdefiniert / Sonstiges" im Fahrzeug-Dropdown und gib direkt die Batteriekapazität (kWh) ein. Diese Angabe findest du in den offiziellen Herstellerangaben oder im Handbuch des Fahrzeugherstellers.