🔋 EV-ladekostnadskalkulator

Skriv inn bilens batterikapasitet, effektivitet (kWh/100km) og strømpris for å beregne kostnaden for en full lading og kostnad per 100km. Sammenlign med en tilsvarende bensinbil for å se hvor mye du sparer.

Velg kjøretøy (referanse for batterikapasitet)

Batterikapasitet (kWh)

EV-effektivitet (kWh/100km)

Reell effektivitet varierer betydelig etter kjøretøy, sesong og kjørestil (motorvei vs. bykjøring). Standardverdien 18 er en grov referanse for en mellomstor SUV i blandet kjøring.

Velg strømpris

Strømpris (KRW/kWh)

Lading medfører omtrent 10% effekttap, så strømnettet/måleren bruker mer strøm enn det som faktisk ender i batteriet.

Bensinpris (KRW/L)

Bensinbilens effektivitet (km/L)

Kostnad for full lading

—

Nødvendig energi fra nettet (inkl. 10% ladetap) — EV-kostnad per 100km — Tilsvarende bensinbilkostnad per 100km — Besparelse per 100km — Besparelse % — Estimert månedsbesparelse (ved 1,000km/måned) —

Prisene som vises er referanseverdier per 2026-07 (Koreas miljøverndepartements offentlige ladetariff). Faktiske ladekostnader varierer betydelig etter ladenettverksoperatør, medlemskap og tidspunkt for bruk. Sjekk alltid den aktuelle publiserte prisen hos ladeleverandøren din.

GUIDE

Les mer

Slik beregnes EV-ladekostnaden

Kostnad for full lading = batterikapasitet (kWh) ÷ 0.9 (ladeeffektivitet) × strømpris (KRW/kWh). Faktoren 0.9 tar høyde for omtrent 10% effekttap under lading, noe som betyr at måleren trekker mer strøm enn det som faktisk ender i batteriet. Kostnad per 100km bruker samme formel, men med effektivitet (kWh/100km) i stedet for batterikapasitet.

Forskjeller mellom langsom, hurtig og nattpris

Per tariffendringen i august 2026 er offentlig langsom AC-lading (under 30kW) rundt 294.3 KRW/kWh, mens DC-hurtiglading (100-200kW) er rundt 347.2 KRW/kWh. Lading hjemme i nattens lavlasttimer (23:00-09:00, KEPCOs lavlastpris) kan koste så lite som 60-75 KRW/kWh - en forskjell på 4-5x avhengig av hvor og når du lader.

Hvorfor det omtrentlige ladetapet på 10% betyr noe

Når du lader en EV, går noe av strømmen tapt som varme mellom kontakten/laderen og batteriet. Siden regningen din baseres på strømmen som passerer måleren - ikke det som faktisk når batteriet - må kostnaden beregnes med dette tapet for å bli riktig.

Metode og begrensninger for bensinsammenligning

Tilsvarende bensinkostnad per 100km beregnes som (100 ÷ drivstoffeffektivitet i km/L) × bensinpris (KRW/L). Dette er en enkel sammenligning kun av drivstoffkostnader; den tar ikke hensyn til reelle variasjoner i effektivitet, sesongendringer eller vedlikeholdskostnader utenom drivstoff, som oljeskift.

EV-effektivitet varierer i praksis

EV-effektivitet (kWh/100km) kan endre seg betydelig med sesong (oppvarming om vinteren kan øke forbruket 30-40%), temperatur, kjørestil og blandingen av motorvei- og bykjøring. Standardverdien 18 kWh/100km er en grov referanse for en mellomstor SUV; juster den til bilens faktiske gjennomsnitt for et mer nøyaktig estimat.

Ansvarsfraskrivelse for priser (les dette)

Strømprisene som vises er referanseverdier per 2026-07 basert på Koreas miljøverndepartements revisjon av den offentlige ladetariffen. Faktiske ladekostnader varierer betydelig etter ladenettverksoperatør, medlemskap og tidspunkt for bruk. Sjekk alltid den aktuelle publiserte prisen hos ladeleverandøren før du stoler på disse tallene.

Referansetabell for batterikapasitet

Kjøretøy	Batterikapasitet (kWh)
Hyundai Ioniq 5 (Long Range)	84.0
Hyundai Ioniq 5 (Standard 2WD)	63.0
Kia EV6 (Long Range)	84.0
Tesla Model 3 (Premium RWD)	77.8
Tesla Model Y (Long Range AWD)	82.0
Hyundai Kona Electric (Long Range)	64.8
Kia Niro EV	64.8
Hyundai Ioniq 6 (Long Range)	84.0
KG Mobility Torres EVX (Base)	73.4
BMW i4 (eDrive40)	84.0

Vanlige sporsmal

Hvorfor betyr ladeeffektivitet (10% tap) noe?

Strømregningen din baseres på effekten som trekkes gjennom måleren, ikke på effekten som faktisk når batteriet. Omtrent 10% går tapt under lading, så hvis dette ignoreres, undervurderes den reelle kostnaden.

Hvor nøyaktig er bensinsammenligningen?

Det er et grovt estimat kun av drivstoffkostnader. Faktisk effektivitet for bensinbiler varierer etter modell og kjøreforhold, og kostnader utenom drivstoff, som vedlikehold, er ikke med.

Hvorfor varierer prisene mellom ladeoperatører?

Forhåndsinnstillingene for langsom/hurtig her gjenspeiler Koreas offentlig publiserte ladetariff. Private ladenettverksoperatører setter egne priser uavhengig, så den faktiske prisen avhenger av stasjonen og medlemskapet du bruker.

Hva hvis EV-en min ikke er i forhåndslisten?

Velg "Custom / Other" i rullegardinmenyen for kjøretøy, og skriv inn batterikapasiteten (kWh) direkte. Du finner tallet i produsentens offisielle spesifikasjoner eller i brukerhåndboken.