💡 Máy tính khoảng cách chùm đèn pha

Nhập chiều cao lắp đèn pha và độ dốc hướng xuống (%) của đèn cos, công cụ này ước tính - trên đường bằng phẳng - chùm cắt sáng chạm mặt đường ở đâu, cùng góc hướng xuống tương đương tính bằng độ.

Chiều cao lắp đèn pha (cm)

Khoảng cách từ mặt đất đến tâm đèn pha. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng xe hoặc ký hiệu gần đèn pha.

Độ dốc hướng xuống của đèn cos (%)

Giá trị nhà sản xuất ghi gần đèn pha (ví dụ trên viền chóa) hoặc nêu trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Thường là 1.0%–1.5%, ví dụ "1.0%", "1.2%".

Kết quả

Khoảng cách cắt sáng (m)

— m

Góc hướng xuống tương đương

—°

Đây là ước tính phục vụ học tập, giả định đường bằng phẳng. Điều chỉnh chùm sáng chính thức tại trạm kiểm định hoặc cửa hàng dùng thiết bị chỉnh tia đèn, và độ dốc yêu cầu khác nhau theo quốc gia và chiều cao lắp đèn pha.

Công cụ liên quan

Máy tính quãng đường phanh

Máy tính đường kính lốp

HƯỚNG DẪN

Tìm hiểu thêm

Khoảng cách cắt sáng được tính như thế nào?

Đèn cos được chỉnh hơi hướng xuống mặt đường (độ dốc hướng xuống, tính theo %) để tránh chói mắt xe đi ngược chiều và xe phía trước. Độ dốc hướng xuống p% nghĩa là chùm sáng hạ p đơn vị sau mỗi 100 đơn vị đi về phía trước. Kết hợp với chiều cao lắp h, ta có khoảng cách mà đường cắt sáng của chùm đèn chạm mặt đường bằng phẳng.

Khoảng cách = h ÷ (độ dốc ÷ 100)

Công thức này tương đương h/tanθ, vì tanθ = độ dốc/100 — máy tính cũng hiển thị góc này theo độ. Ví dụ, độ dốc 1.0% tương ứng với một góc rất nông, khoảng 0.57°.

Ví dụ tính toán

Với chiều cao lắp 65 cm và độ dốc hướng xuống 1.0%: khoảng cách = 0.65 m ÷ (1.0/100) = 65 m. Tăng độ dốc lên 1.2% ở cùng chiều cao thì khoảng cách trở thành 0.65 m ÷ (1.2/100) ≈ 54.2 m — chỉ cần thay đổi 0.2 điểm phần trăm đã rút ngắn khoảng cách cắt sáng khoảng 11 m. Những chỉnh sửa nhỏ ở góc chiếu có thể làm đường cắt sáng thay đổi đáng kể.

Quy định và lưu ý thực tế

Đèn cos được chỉnh hướng xuống để giảm chói cho xe đi ngược chiều. Các quy định quốc tế như ECE R48 đặt ra độ dốc hướng xuống yêu cầu dựa trên chiều cao lắp đèn pha (thường trong khoảng 1.0%–1.5%), nên giá trị pháp lý chính xác khác nhau theo quốc gia và xe. Công cụ này là ước tính phục vụ học tập cho đường bằng phẳng; kiểm định chính thức dùng thiết bị beam-setter để điều chỉnh chính xác. Ngoài ra, chở nặng trong cốp sẽ làm phần đuôi xe lún xuống và chùm sáng ngẩng lên - hãy dùng núm chỉnh độ cao đèn để bù lại. Đèn cos LED và projector thường tạo đường cắt sáng sắc hơn bóng halogen, nên giả định về đường cắt rõ ràng của phép tính này khớp hơn.

Câu hỏi thường gặp

Tôi tìm giá trị độ dốc hướng xuống (%) của xe ở đâu?

Thường được ghi gần viền chóa hoặc chóa phản xạ của đèn pha. Nếu không thấy, hãy xem mục chỉnh góc đèn pha trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe. Giá trị thường nằm trong khoảng 1.0% đến 1.5%.

Vì sao khoảng cách cắt sáng thực tế khác với giá trị tính ra?

Phép tính này giả định đường thẳng, bằng phẳng và chiều cao xe ở trạng thái tĩnh. Thực tế, tải hàng có thể làm đuôi xe thấp xuống, tình trạng hệ thống treo làm thay đổi chiều cao xe, và độ dốc lên/xuống của mặt đường đều sẽ làm khoảng cách cắt sáng thực tế thay đổi.

Khoảng cách cắt sáng dài hơn có phải lúc nào cũng tốt hơn không?

Không. Khoảng cách quá dài có thể gây chói cho xe đi ngược chiều hoặc xe phía trước, vừa nguy hiểm vừa có thể trượt kiểm định nếu vượt quá mức chiếu sáng hợp pháp. Làm theo độ dốc khuyến nghị của nhà sản xuất là lựa chọn an toàn.

Công cụ này có thay thế được kiểm định chỉnh đèn pha chính thức không?

Không. Đây chỉ là công cụ ước tính phục vụ học tập. Trạm kiểm định chính thức dùng thiết bị beam-setter để đo và chỉnh chính xác. Hãy đến cửa hàng đủ năng lực nếu bạn cần kiểm định hoặc chỉnh thực tế.