材料密度 × 体积 = 质量 — 输入材料类型和形状尺寸，即可计算出对应的质量。
质量(Mass)是表示物体所含物质多少的物理量，其基本计算公式为质量 = 密度 × 体积。密度(ρ)表示单位体积内所含的质量，体积(V)则是物体所占据空间的大小。举例来说，用铁(密度7.87 g/cm³)制成的一个10cm × 10cm × 10cm的立方体，其质量为7.87 × 1000 = 7,870克 = 7.87千克。如果换成铝(2.70 g/cm³)，相同尺寸下的质量为2,700克 = 2.7千克，比铁轻大约3倍。质量是与所处位置或重力大小无关的恒定属性，这一点与随重力变化的重量(Weight)完全不同——在地球上重1千克的物体，到了月球上质量依然是1千克，但重量会因引力减弱而变化。质量的常用单位包括克(g)、千克(kg)、吨(ton)等，换算关系为1千克 = 1000克，1吨 = 1000千克。
1. 立方体(长方体): 体积 = 长 × 宽 × 高。例如：一块5m × 3m × 2m的混凝土块，体积为30立方米。若采用混凝土密度2.3 g/cm³计算，质量为30,000,000 cm³ × 2.3 = 69,000千克 = 69吨。2. 圆柱体: 体积 = π × 半径² × 高。例如：半径10cm、高20cm的铁管，体积为π × 10² × 20 = 6,283立方厘米，采用铁密度7.87 g/cm³计算得49,447克 ≈ 49.4千克。3. 球体: 体积 = (4/3) × π × 半径³。例如：半径5cm的金球，体积为(4/3) × π × 5³ = 523.6立方厘米，采用金密度19.32 g/cm³计算得10,116克 ≈ 10.1千克——一颗直径不到10cm的金球就超过10千克，可见密度之大。4. 三棱柱: 体积 = (底边 × 高 ÷ 2) × 长，常用于建筑钢结构中H型钢、工字钢的重量计算。
建筑材料: 混凝土密度约2.3~2.4 g/cm³(即1立方米约2.3~2.4吨)，钢筋7.85 g/cm³，砖块1.8~2.0 g/cm³，松木等木材0.5~0.6 g/cm³。1立方米混凝土约重2.3吨，同体积的铁则重达7.9吨。金属材料: 铁7.87 g/cm³，铝2.70 g/cm³，铜8.96 g/cm³，铅11.34 g/cm³，钛4.51 g/cm³。飞机制造常用轻质铝合金(2.7~2.8 g/cm³)，汽车则大量使用钢材(7.85 g/cm³)以兼顾强度与成本。贵金属: 金19.32 g/cm³，铂21.45 g/cm³，银10.49 g/cm³——1立方厘米金块约重19.3克，1升(1000立方厘米)纯金重达19.3千克。塑料: ABS1.05 g/cm³，PVC1.38 g/cm³，聚碳酸酯1.20 g/cm³，比金属轻得多，是产品轻量化设计的常见选择。
建筑工地: 设计钢筋混凝土结构时，荷载计算是必不可少的一环。例如一栋5层楼房中，单层楼板(面积100㎡，厚度20cm)的混凝土质量为100 × 0.2 = 20立方米 → 20 × 2.3 = 46吨，再加上约10%的钢筋重量，每层楼板总质量约为50吨；若为5层建筑，柱子与基础需要承受合计约250吨的荷载。制造业: 生产铝合金门窗时，准确计算原材料用量有助于降低库存成本、提升生产效率。例如长2m、截面积20cm²的窗框型材单根质量为2 × 20 = 40 cm³ × 2.7 = 108克，若批量生产1000根，则需要约108千克铝材。物流运输: 集装箱货运需要提前计算货物质量，以确保不超过重量限制(20英尺标准集装箱最大载重约24吨)。机械设计: 旋转部件的质量会直接影响转动惯量，是决定电机功率选型的关键参数之一。
楼板荷载计算: 在住宅客厅地面(4m × 5m = 20㎡)上铺设厚度5cm的混凝土找平层，体积为20 × 0.05 = 1立方米 = 2.3吨的额外荷载。再算上家具、人员和日常物品，通常需要按活荷载200kg/㎡考虑，因此整体结构应设计为能承受总计4吨以上的荷载。起重作业: 使用10吨起重机吊装钢梁(规格H-400×200×8×13，长度10m)时，质量计算必不可少：截面积约84cm²，长度1000cm，体积为84,000立方厘米 × 7.85 = 659千克，按安全系数1.5估算约为1吨，10吨起重机的承载能力完全足够。桥梁设计: 需将车辆荷载、结构自重、风荷载与雪荷载全部纳入计算。例如一座长50m、宽10m的桥面板(厚度30cm混凝土)，仅自重就达到50 × 10 × 0.3 × 2.3 = 345吨，可见结构自重在桥梁设计中占据相当大的比重。
1. 电子秤: 从家用型号(精度0.1g)到工业级设备(精度0.001g)种类繁多。贵金属交易通常要求0.01g级别的精度，即便是1克的误差也可能造成不小的经济损失。2. 大型计量设备: 汽车衡(最大量程可达100吨)、起重机秤(最大量程约50吨)常用于货物和钢材的批量计量，例如混凝土搅拌车(载重约5吨)会在出发和到达时分别称重，以确认交付的实际方量。3. 间接测量法: 对于大型结构物，通常先测量尺寸再乘以密度来推算质量。船舶、飞机、桥梁等无法直接上秤称重的对象，普遍采用三维建模结合材料密度的方式进行估算。4. 无损检测: 通过超声波或X射线探测内部空隙，测得实际密度后重新修正质量计算结果——铸造件由于内部可能存在气孔，实际质量往往比理论值轻5%至10%左右。